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多部門支持民營企業(yè)參與交通建設(shè) 不得以任何形式設(shè)置限制性門檻,

   日期:2024-09-16     瀏覽:1929     評(píng)論:0    
核心提示:多部門支持民營企業(yè)參與交通建設(shè) 不得以任何形式設(shè)置限制性門檻  日前,國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民航局等12部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  日前,國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民航局等12部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實(shí)施意見》(簡稱《實(shí)施意見》),強(qiáng)調(diào)各類投資主體一視同仁,不得以任何形式對(duì)民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營設(shè)置限制性門檻。

  由于涉及投資金額巨大,民營企業(yè)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域一直處于邊緣地位?!秾?shí)施意見》要求,相關(guān)部門要合理設(shè)置資格條件,不得以任何形式對(duì)民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營設(shè)置限制性門檻,破除市場準(zhǔn)入壁壘;保證各類主體平等準(zhǔn)入、公平競爭,調(diào)動(dòng)企業(yè)參與建設(shè)投資積極性,切實(shí)保障投資者的合法權(quán)益。

  《實(shí)施意見》提出構(gòu)建民營企業(yè)合理盈利的參與機(jī)制,充分發(fā)揮民營企業(yè)作用,提升交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展質(zhì)量和效率,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。鐵路方面要加快研究制定和完善符合市場原則的鐵路行業(yè)調(diào)度、收費(fèi)定價(jià)、財(cái)務(wù)清算等方面的規(guī)則和制度,健全運(yùn)輸企業(yè)間協(xié)商調(diào)度機(jī)制,完善行業(yè)清算平臺(tái),保證各類主體平等準(zhǔn)入、公平競爭。民航方面要公平配置航權(quán)時(shí)刻等資源,不得因企業(yè)性質(zhì)不同對(duì)航線、時(shí)刻、航油、機(jī)場等要素實(shí)施差異化供給。

  在新型商業(yè)模式下,民營企業(yè)的活力和創(chuàng)造力將一展身手?!秾?shí)施意見》支持和鼓勵(lì)民營企業(yè)參與重大鐵路項(xiàng)目建設(shè),以及鐵路客貨站場經(jīng)營開發(fā)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、快遞物流等業(yè)務(wù)經(jīng)營,推動(dòng)鐵路站城融合投融資改革,因地制宜規(guī)劃建設(shè)以鐵路車站為載體的城市商業(yè)綜合體,打造公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)中心;支持民營企業(yè)參與以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場、通用機(jī)場、直升機(jī)起降點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè);鼓勵(lì)具備專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的民營企業(yè)參與高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營活動(dòng),支持和鼓勵(lì)民營企業(yè)參與智慧交通及綠色交通建設(shè)。

  不僅參與領(lǐng)域得到拓展,營商環(huán)境也將進(jìn)一步優(yōu)化?!秾?shí)施意見》要求稅費(fèi)優(yōu)惠政策平等對(duì)待各類所有制主體,不得向民營企業(yè)收取不合理的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款承諾費(fèi)、資金管理費(fèi)等,減輕企業(yè)實(shí)際負(fù)擔(dān),保障企業(yè)合法收入;對(duì)民營企業(yè)投資建設(shè)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,與其他市場主體享受相同投資支持政策;相關(guān)部門需暢通協(xié)商渠道,解決民營企業(yè)參與建設(shè)過程中的實(shí)際困難。

 
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