世界高橋前100名中，有80多座在中國，其中貴州有48座；世界前十高橋中，5座在貴州。滬昆高速公路壩陵河大橋和沿德高速公路馬蹄河大橋榮獲“魯班獎”，杭瑞高速公路北盤江大橋和貴黔高速公路鴨池河大橋榮獲古斯塔夫·林德撒爾獎，杭瑞高速公路北盤江大橋、息黔高速公路六廣河大橋榮獲“李春獎”……公路橋梁已經成為宣傳和展示多彩貴州的一張亮麗名片，也是貴州建設暢安舒美高速公路的匠心標桿。

“暢通、安全、舒適、美觀，是對公路建設管理的要求，暢安舒美，是老百姓對生活幸福指數(shù)的衡量標準之一，創(chuàng)造與分享相得益彰?！?月17日，在貴州省高速公路品質工程推進會上，省交通運輸廳副廳長劉揚說，貴州以專業(yè)化和精細化為基礎，以標準化和信息化為手段，以攻關行動為抓手，廣泛運用“四新”技術，高速公路品質工程創(chuàng)建成效顯著、亮點紛呈，實現(xiàn)了技術創(chuàng)新與質量安全“雙豐收”。

首件工程建立臺賬“優(yōu)中選優(yōu)”

2016年，貴州省啟動公路水運品質工程創(chuàng)建行動，吹響全省交通建設品質工程創(chuàng)建的號角。高速公路建設以“實現(xiàn)制造向創(chuàng)造轉變、速度向質量轉變、產品向品牌轉變”為新目標，明確了“實施一個質量綱要，創(chuàng)建一批示范項目，推廣一批先進經驗，解決一批技術難點，補齊一批質量短板，創(chuàng)新一批管理制度，構建一套貴州標準”的行動思路。平羅、都安等當時在建的高速公路項目紛紛加入到這場內要有質量、外要有品味的品質工程示范創(chuàng)建行動中來。

都安高速公路全長276.3公里，是貴州單體工程路線最長的公路項目，也是典型的山區(qū)高速公路。該項目集品質工程、綠色公路、BIM技術應用、鋼結構橋梁應用、質量安全微創(chuàng)新五大示范任務于一身，要求格外高?！耙宦犑嵌及岔椖浚S多技術施工人員都不敢來了?！辈稍L中，工地施工人員說起這個細節(jié)，語氣中透著自信和驕傲，“如果把都安項目都做得很好，以后承包其他工程也就容易了！”

正是在這種高標準要求下，各標段參建者都鉚足勁，用匠心筑就品質路。都安高速公路全線31個標段嚴格推行首件工程認可制，各類分項工程開工前，選擇第一個施工分部工程作為首件工程，對其施工工藝、工法和控制標準進行評審認證，通過后形成作業(yè)指導書，該項分類工程即按照首件工程標準開始施工。各標段同類首件工程“優(yōu)中選優(yōu)”，綜合指標最優(yōu)的作為示范樣板，建立首件工程臺賬，舉行首件工程示范觀摩會并加以推廣，標準化生產出一模一樣的構件。

鋼筋保護層制作向來是施工建設中較難控制的一個工藝，針對鋼筋保護層合格率偏低的質量通病，該項目技術施工在鋼筋下料加工、安裝、驗收3個環(huán)節(jié)，全方位地加強鋼筋保護層的質量控制。

從工程設計到施工、管理養(yǎng)護，貴州實現(xiàn)一個又一個技術創(chuàng)新與集成應用，成為高原山區(qū)施工可復制的標準與指南。

安全防護標準化程度明顯提升

貴州地形地貌復雜，喀斯特地質發(fā)育、水文豐富等特點，給公路建設質量安全增加了隱患和風險。

貴州堅持以保障工程耐久性為基礎，推行工程全壽命周期集成化管理，強化主體結構與附屬設施的施工精細化管理，加強關鍵結構、隱蔽工程和重要材料的質量檢驗和控制，淘汰影響工程質量安全的落后工藝工法和設施設備，有效消除質量通病。

平羅高速公路總里程為93.3公里，全線共有橋梁80座、隧道22座。項目辦立足結構本身安全，充分考慮營運期安全，高度重視工程質量，如隧道采用光面爆破、邊坡采用控爆和冷鑿開挖等減少對巖體的擾動?？紤]到運營期間的安全風險，如邊坡坍塌、橋頭跳車、橋面和隧道路面的震蕩，相應采取“少擾動、強防護”“隱蔽工程不隱蔽”等措施。

貴州省交通建設工程質量監(jiān)督局局長楊黔江介紹，如今標準化建設、精細化施工已成為建設常態(tài)，整個行業(yè)的品質意識和高質量施工氛圍已形成。

“品質工程創(chuàng)建有效激發(fā)了參建各方的內生動力，近幾年全省交通建設項目質量抽檢指標總體合格率、安全防護標準化程度明顯提升，工程實體質量、功能質量、外觀質量和服務質量實現(xiàn)了均衡發(fā)展。”劉揚說。

2019年年底，貴州省高速公路總里程突破7000公里。今年，貴州將新建成貧困地區(qū)高速公路440公里。在建和新開工高速公路項目將落實平安百年品質工程要求，確保每一條高速公路都能實現(xiàn)內在質量和外在品位的有機統(tǒng)一，引領經濟高質量發(fā)展。