世界高橋前100名中,有80多座在中國,其中貴州有48座;世界前十高橋中,5座在貴州。滬昆高速公路壩陵河大橋和沿德高速公路馬蹄河大橋榮獲“魯班獎”,杭瑞高速公路北盤(pán)江大橋和貴黔高速公路鴨池河大橋榮獲古斯塔夫·林德撒爾獎,杭瑞高速公路北盤(pán)江大橋、息黔高速公路六廣河大橋榮獲“李春獎”……公路橋梁已經(jīng)成為宣傳和展示多彩貴州的一張亮麗名片,也是貴州建設暢安舒美高速公路的匠心標桿。
“暢通、安全、舒適、美觀(guān),是對公路建設管理的要求,暢安舒美,是老百姓對生活幸福指數的衡量標準之一,創(chuàng )造與分享相得益彰?!?月17日,在貴州省高速公路品質(zhì)工程推進(jìn)會(huì )上,省交通運輸廳副廳長(cháng)劉揚說(shuō),貴州以專(zhuān)業(yè)化和精細化為基礎,以標準化和信息化為手段,以攻關(guān)行動(dòng)為抓手,廣泛運用“四新”技術(shù),高速公路品質(zhì)工程創(chuàng )建成效顯著(zhù)、亮點(diǎn)紛呈,實(shí)現了技術(shù)創(chuàng )新與質(zhì)量安全“雙豐收”。
首件工程建立臺賬“優(yōu)中選優(yōu)”
2016年,貴州省啟動(dòng)公路水運品質(zhì)工程創(chuàng )建行動(dòng),吹響全省交通建設品質(zhì)工程創(chuàng )建的號角。高速公路建設以“實(shí)現制造向創(chuàng )造轉變、速度向質(zhì)量轉變、產(chǎn)品向品牌轉變”為新目標,明確了“實(shí)施一個(gè)質(zhì)量綱要,創(chuàng )建一批示范項目,推廣一批先進(jìn)經(jīng)驗,解決一批技術(shù)難點(diǎn),補齊一批質(zhì)量短板,創(chuàng )新一批管理制度,構建一套貴州標準”的行動(dòng)思路。平羅、都安等當時(shí)在建的高速公路項目紛紛加入到這場(chǎng)內要有質(zhì)量、外要有品味的品質(zhì)工程示范創(chuàng )建行動(dòng)中來(lái)。
都安高速公路全長(cháng)276.3公里,是貴州單體工程路線(xiàn)最長(cháng)的公路項目,也是典型的山區高速公路。該項目集品質(zhì)工程、綠色公路、BIM技術(shù)應用、鋼結構橋梁應用、質(zhì)量安全微創(chuàng )新五大示范任務(wù)于一身,要求格外高?!耙宦?tīng)是都安項目,許多技術(shù)施工人員都不敢來(lái)了?!辈稍L(fǎng)中,工地施工人員說(shuō)起這個(gè)細節,語(yǔ)氣中透著(zhù)自信和驕傲,“如果把都安項目都做得很好,以后承包其他工程也就容易了!”
正是在這種高標準要求下,各標段參建者都鉚足勁,用匠心筑就品質(zhì)路。都安高速公路全線(xiàn)31個(gè)標段嚴格推行首件工程認可制,各類(lèi)分項工程開(kāi)工前,選擇第一個(gè)施工分部工程作為首件工程,對其施工工藝、工法和控制標準進(jìn)行評審認證,通過(guò)后形成作業(yè)指導書(shū),該項分類(lèi)工程即按照首件工程標準開(kāi)始施工。各標段同類(lèi)首件工程“優(yōu)中選優(yōu)”,綜合指標最優(yōu)的作為示范樣板,建立首件工程臺賬,舉行首件工程示范觀(guān)摩會(huì )并加以推廣,標準化生產(chǎn)出一模一樣的構件。
鋼筋保護層制作向來(lái)是施工建設中較難控制的一個(gè)工藝,針對鋼筋保護層合格率偏低的質(zhì)量通病,該項目技術(shù)施工在鋼筋下料加工、安裝、驗收3個(gè)環(huán)節,全方位地加強鋼筋保護層的質(zhì)量控制。
從工程設計到施工、管理養護,貴州實(shí)現一個(gè)又一個(gè)技術(shù)創(chuàng )新與集成應用,成為高原山區施工可復制的標準與指南。
安全防護標準化程度明顯提升
貴州地形地貌復雜,喀斯特地質(zhì)發(fā)育、水文豐富等特點(diǎn),給公路建設質(zhì)量安全增加了隱患和風(fēng)險。
貴州堅持以保障工程耐久性為基礎,推行工程全壽命周期集成化管理,強化主體結構與附屬設施的施工精細化管理,加強關(guān)鍵結構、隱蔽工程和重要材料的質(zhì)量檢驗和控制,淘汰影響工程質(zhì)量安全的落后工藝工法和設施設備,有效消除質(zhì)量通病。
平羅高速公路總里程為93.3公里,全線(xiàn)共有橋梁80座、隧道22座。項目辦立足結構本身安全,充分考慮營(yíng)運期安全,高度重視工程質(zhì)量,如隧道采用光面爆破、邊坡采用控爆和冷鑿開(kāi)挖等減少對巖體的擾動(dòng)??紤]到運營(yíng)期間的安全風(fēng)險,如邊坡坍塌、橋頭跳車(chē)、橋面和隧道路面的震蕩,相應采取“少擾動(dòng)、強防護”“隱蔽工程不隱蔽”等措施。
貴州省交通建設工程質(zhì)量監督局局長(cháng)楊黔江介紹,如今標準化建設、精細化施工已成為建設常態(tài),整個(gè)行業(yè)的品質(zhì)意識和高質(zhì)量施工氛圍已形成。
“品質(zhì)工程創(chuàng )建有效激發(fā)了參建各方的內生動(dòng)力,近幾年全省交通建設項目質(zhì)量抽檢指標總體合格率、安全防護標準化程度明顯提升,工程實(shí)體質(zhì)量、功能質(zhì)量、外觀(guān)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量實(shí)現了均衡發(fā)展?!眲P說(shuō)。
2019年年底,貴州省高速公路總里程突破7000公里。今年,貴州將新建成貧困地區高速公路440公里。在建和新開(kāi)工高速公路項目將落實(shí)平安百年品質(zhì)工程要求,確保每一條高速公路都能實(shí)現內在質(zhì)量和外在品位的有機統一,引領(lǐng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。